池州长江公铁大桥南主塔墩首节钢围堰吊装安装完成

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池州长江公铁大桥连接池州市贵池区和铜陵市松阳县。 主桥长1768米。 该桥按照“高速公路+城际铁路+城市轨道交通”交汇跨江标准建设。 上层为宁宗高速公路过江通道做一个农村牌坊多少钱，布置双向六车道，设计时速100公里； 下层承载河池城际铁路两条线，设计时速250公里。 预留赤通市铁路两条线路，设计时速160公里。 。 池长江公铁大桥设计共有42个桥墩，其中3、4号桥墩为主塔桥墩安徽池州牌楼未来公路，均位于长江近岸水域。

据悉安徽池州牌楼未来公路进村大门牌坊图片，南主塔墩（4号墩）围堰采用双壁钢箱结构，总高度29米，总重约5558.32吨。 它分为四个提升部分。 此次围堰底部部分已完成。 平面尺寸80.2米×52.2米，高9米，面积相当于10个标准篮球场，高度相当于3层楼。 分为4块进行运输和安装，单块重量达226.2吨。 钢围堰在工厂完工后，由自航式甲板货船经过320公里的水上运输到指定的桥梁位置，进行吊装和吊装。

池州长江公铁大桥是即将建设的合肥至池州城际铁路全线控制性工程。 上游距池长江公路大桥约24公里，下游距铜陵长江公路大桥约20公里。 大桥建成通车后，将成为继芜湖长江大桥、铜陵长江公铁大桥、芜湖长江三桥以及马六甲长江大桥之后，安徽省第六座跨长江大桥。正在建设中的鞍山长江公铁大桥和G3铜陵长江公铁大桥。 公路铁路桥。

合肥至池州城际铁路和池州长江公铁大桥建成运营后，将打通合肥经池州至皖南的高速公路和城际铁路等交通通道。 乘坐动车组列车可快速直达合肥、池州，无需绕道铜陵。 、安庆等地，对于进一步加强皖江地区基础设施建设，完善跨江通道布局，推动实施长三角一体化发展战略具有重要意义。

来源丨安徽日报、池州市人民政府发布