台风重创下，行业景气骤跌，9月份石材景气指数下降

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2016年9月“中国水头大理石指数”分析

受台风摧残，产业景气骤减

据“中国水头大理石指数”信息系统检测，9月份大理石景气指数收于76.75点，同比上涨21.29点，涨幅约为21.72%。 9月份，各项指标均有所增长，其中经济效益和产值下降最为明显。 强台风“莫兰蒂”造成的停工停产和经济损失，使行业信心丧失，行业景气度大幅提升。

繁荣指数

强调

通过产值、销量、订单、库存、劳动就业、经济效益等几项主要指标与上月的比较以及对明年景气预测的市场调查，对主观判断结果进行统计显示，9月份大理石景气指数收于76.75点，同比上涨21.29点，涨幅约为21.72%。 与今年同期相比，上升5.98点，增幅约为7.23%。 9月份景气指数大幅下滑。

调查结果显示，本月约20.1%的样本企业认为各项指标较上期有所下降，53.1%的企业认为各项指标与上期持平，26.8%的企业认为各项指标与上期持平。与下一期相比有所增加。 与上月指标相比，本月各项指标感觉下降的比例较上期上升6.7个点； 认为自己有所下降的比例增加了5.6个百分点。 可见本月景气指数大幅下滑。

从本月各项指标来看，样本企业感觉各项指标同比下降比例最大的是经济效益、产量和销售，占比分别为41.1%、33.9%和30.4%。 但劳动力就业和经济效益在排名中最小，分别占比10.7%和12.5%。 与8月景气各项指标占比相比，除库存同比减少占比不变、订单同比减少占比略有下降外，同比下降占比略有下降。其他指标同比降幅均有所扩大，其中比重有所上升，最大的是产值，上升12.5个百分点；其次是销量，上升7.2个百分点。 但样本企业感觉各项指标同比下降的比例均有所增加，其中比例增幅最大的是销售额、订单、劳动力和经济效益，均上升了8.9个百分点。 总体来看，本月各项指标同比均有所上升。

样本企业对明年经营状况的预测结果显示，9月份，样本企业对自身明年经营状况的判断：28.6%认为良好、50.0%认为持平、21.4%认为它会成长。 样本企业对明年大理石行业景气度的总体判断是：46.4%认为将持平，26.8%认为将上涨，26.8%认为将增长。 两项指标均较8月份呈上升趋势。

影响经济

诱导

9月份，大理石行业景气指数打破下半年平稳走势，大幅下滑。 与今年同期的稳步下滑相比，本月的景气走势异常。 在超强台风“莫兰蒂”的挫败下，大理石行业的景气度不仅没有延续过去几个月的稳定走势，反而出现大幅增长。 调查结果显示，本月超过1/3的样本企业感觉经济效益、产值同比下降。 不仅库存、订单，各项指标同比下降的比例均有所增加，且产值下降的趋势最为显着； 各项指标同比下降比例加大，销量、订单、经济效益、劳动力就业等均呈现出同样的增速，均增至20%以下。 企业家信心丧失，后市预期不乐观。

本月景气指数之所以大幅上升，主要有以下因素：

（一）台风、洪水导致低迷的大理石行业溃败

“金九银十”，房价持续升温，供需两端持续上涨。 大理石行业本应进入传统家装旺季。 经济低迷之下，今年9月大理石行业保持相对稳定，但去年9月大理石行业景气度为何出现如此异常的暴跌？

去年9月15日下午，史上最强台风“莫兰蒂”登陆上海思明。 受此影响，龙岩成为重灾区，台风所到之处一片狼藉。 龙岩两大大理石重镇水头、石井的大理石产业遭受了前所未有的挫败，在自然洪水面前不堪重负。 据不完全统计，水头、石井等地近100万平方米标准厂房受损。 铁皮厂房被掀起，一些工厂的钢结构甚至被推倒。 制茶机械设备受损，未能及时救援。 一些大石板倒塌并破裂。 停电、断水、断网，企业进入全面停工、停产状态。

在经济不景气的背景下，这场突如其来的台风无疑让大理石人雪上加霜，给企业造成了数亿的经济损失，让一些本来就现金流短缺的大理石企业只能在灾后进行修复重建。 问题捉襟见肘，企业家信心受到严重打击。

（二）货运成本或将大幅下降

公路运输

近日，交通运输部、公安部印发《超限运输车辆道路管理规定》并宣布将于9月21日起实施，超限运输车辆道路超限罚款最高3亿元，违者将被列入黑名单。 这号称史上最严格的超限令，震动了整个大理石行业。 如果新政策严格执行，大理石运输首当其冲，运输成本可能大幅下降，降幅可能达到30%以上。 自限购令出台以来，不少花岗岩企业纷纷提醒经销商在政策即将实施前备货，以降低大理石运输成本。 不少厂家提前接到加工、排版、包装的订单，在大理石邮费下降之前发货。 但受台风影响，停水停电多日，停工停产，导致交货期延误，资金不足。 不过，也有业内人士认为，新政策对长途物流影响不大，因为跑长途的公交车已经不敢再拉更多的公交车，跑短途的受影响相对会更大。 新政策的出台利大于弊，人满为患的问题确实带来了比较大的安全隐患。 一旦发生意外，损失将远远小于投机赚取的利润。

船运

全球航运巨头韩进破产，运价或将上涨。 8月31日上午，美国最大航运公司韩进海运向日本釜山中央地方法院提交破产保护申请。 消息一出，全球航运市场震动，影响迅速蔓延。 韩进海运破产的消息对泉州大理石行业的进出口造成了较大影响。 如果龙岩一家大理石企业继续因韩进海运集装箱船破产而被“冻结”，虽然货物运输将被搁置数周而不是数月，但这将对整个泉州大理石行业造成灾难性影响。 此外，韩进海运已进入破产程序，短期内航运运价或将小幅上涨。 这对于高度依赖进出口的龙岩大理石产业来说并不是一个好消息。 企业的物流成本压力将不断加大。

虽然这场强台风对大理石行业造成了较大影响，但好在台风过去后，大部分大理石企业立即启动自救，尽快恢复生产，将经济损失降到最低。 目前，大部分受损企业已恢复生产状态。 除了保险、自救等渠道外，17日，扬州地委、市政府迅速印发《泉州市台风后恢复重建工作方案》(以下简称《方案》)，为救济那些经历过风暴洗礼的饥饿民众和企业。 下一个“定心丸”。 其中，《方案》专门准备了工业企业救灾专项资金，用于救灾物资订购、储存、运输的总费用，以及工业企业恢复生产重建的补贴并伴有严重的洪水。 据悉，《方案》还对防洪项目审批、受灾企业个人贷款、参保企业定损手续等予以保障。 对此，企业可根据实际情况报告旱情，申请政府补贴。 近期，龙岩市还推出了灾后重建“1+11”一揽子政策。 其中，《工业企业灾后恢复生产实施方案》为泉州多家企业恢复生产提供了相应支持。

台风给大理石行业带来深刻警示，钢结构厂房质量问题、保险意识淡薄等问题需要高度重视。 首先，必须聘请专业团队建设工厂并通过审批，以保证工厂的质量。 其次，当台风等自然洪水发生时，工厂保险代理人可以通过保险渠道获得定损。 因此，减少损失、增强行业保险意识刻不容缓。

市场状况

预测

统计结果显示，本月约有21%的样本企业预测明年经营状况将下降，约50%认为将保持不变。 在行业预测方面，约27%的人认为会下降，46%的人认为会与本月持平。 可见，企业家缺乏信心，对市场前景不持开放态度。 灾后重建迫切需要重建自信。 预计10月份大理石景气指数持稳或小幅下滑。