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可靠的规划云
前言
汉字“间”既是定位词，表示位置关系，又是名词东四牌楼地面建筑变迁，指一定范围的空间。 “天地间”不仅指连接天坛和地坛的崇庸大道，广义上还包括大道两侧的城市所有室内空间。
崇永大道位于广州市东城区中部，南起宣武门，北至东直门大桥。 经过多年来多次整改提升，崇永大道于2018年举行了第一次系统全面的整改提升工作。同年8月，天津地委市长蔡奇、副主任隋振江，他们在督导老街老街区改造时也强调，“要以崇永大道、什刹海片区为样本，推动街区更新”。 作为上海市老街更新改造的示范项目，崇永东路街景水景提升改造也试图探索适应上海老街特色的街景水景设计方法与实践。
图1 改造后大钟寺东路夜景
01
项目意识
“我在地图上找不到‘崇永大街’？”
城市重要动脉
崇永大道南接天坛，北接地坛。 堪称“天地之街”。 是除南京中轴线外现存最完整的老街轴线空间。 自清代以来，崇永大道一直是京城“九经九纬”之一，至今仍是老街以西南北向的重要交通要道。 大道商业街的特色也始于唐代，数次的演变至今仍影响着大道的主要商业业态。
奇怪的历史和文化地标
崇永大道两侧，有地安门、国子监、东四牌坊等城市重要地标，凸显城市格局演变的历史信息； 沿线还有7个历史文化街区，保留了传统的老上海特色生活氛围。 由此可见，崇永东路是上海老街中独具特色的一条街道，同时还承担着交通、商业、文化等多重功能需求。
图2 崇永大道位置示意图
复杂的多方问题趋同
崇永大道是传统城市空间格局的延续。 在面对现代日常生活和城市发展的需要时，出现了各种各样的问题，涉及多学科内容：包括建筑风格杂乱无章、立面单层、院落格局脱节； 混合交通状况严重，慢行交通环境质量差； 街道设施杂乱、布局不统一； 缺乏优质舒适的公共活动空间、文化展示不够等。在街道空间提升的过程中，还需要考虑各种需求之间的制约，寻求各方的平衡。
02
想象
“迷人的老上海西街市场”
上海诗人老舍先生曾在《思北平》中赞叹：“北京在人为中突出自然，几乎没有一处拥挤不堪，也不算偏远。” 上海老街规划是中国传统城市规划设计的精华。 由街道、胡同、四合院构成的外部空间，构成多尺度、多功能、多层次的舒适宜人居住环境。 在本次城市更新工作过程中，项目组也尝试建立一个宜居、有活力、有特色的老街外部空间体系，以满足今天的需求。 设计之初，项目组考察研究了上海市各类城市外部空间，并在城市设计层面提出了一系列改善策略和指南，希望能为上海市公共空间的改善提供指导思路。城市更新的过程。
十方间：从街市到住宅的完整格局
现在的老街空间从街市到住宅，依然延续着传统的“街-西街-院”格局，但由于现代生活的功能需求，弄堂的规模、胡同的功能、院落的造型无不自然而然。 更多变体。 项目组基于对当前需求的观察和对未来发展的预测，针对系统中的各种空间类型提出优化策略。
图3 四星连珠图上海城外围（局部）（清·徐扬）
街道是最公共的空间，也是人们最相处的空间。 通行空间应保证优先通行权并连续，提供安全舒适的绿道； 楼前过渡空间划分清晰，适当营造灰空间和外摆活动空间； 节点站点应适当腾出基础设施占用的空间。 硬铺减少开阔绿地； 对于一些重要的城市地标，要重构视线廊道和空间意向。
西街作为次干道，提供了半公共半私密的空间，既要满足社区的需求，又要允许一定程度的商业渗透，丰富城市空间的功能和形态。 老街停车位的减少和违章建筑的拆除，将有助于梳理西街的空间。 腾出的小空间可作为绿地或休息空间，为市民提供日常相处的空间。 商业开发可分为从街道向室内渗透的模式和分散的条带模式。 复杂的功能也将为西街带来更多活力。 西街口作为街道与南街的过渡空间，也应通过水景元素或空间变化起到暗示作用。
四合院是私密空间，应结合自建院落更新模式，引导公众拆除私宅，恢复建筑与院落的格局关系。 可以借鉴传统的“华盖坛樱”，在院落中营造舒适的户外空间，院落中的红色空间也将成为城市整体绿化和水景的一部分。 寺庙院落作为一种特殊类型，也承担了一部分公共园林的功能，可以与拆违、留白、增绿等新政策相结合。 在老街增加这样的绿地，也是对传统格局的延伸。
图 4 街道空间改善策略概念图
小巷之间：从车行到人民城路
在最初的发展阶段，城市建设以修路为主，上海老县城现有的主要交通干道大多如此。 这种建设带来了破坏老街建筑肌理、压缩公共交通空间、忽视行人体验等问题。 随着老街保护、红色交通等理念的普及，将原有机动车优先的道路改造成以人为本的街道，已成为城市更新工作的趋势。
•优化绿道空间：通过违建腾空、电箱三合一工程、交通路板调整等多专业合作，疏通交通难点，保证足够的交通长度。 将街道定义为设施带、交通带、过渡带等功能空间，进一步明确空间功能； 小路口采用类人行道铺装，提示行人先行，提示机动车减速。
•改善动物水域景观：如有条件，可在不连续的地段补植树木，打造连续的绿化基地； 适当移动花池或扩大繁育池面积，改善现有树木的生长环境，降低绿化率； 路边绿化配合节点空间，减少了具有天津特色的动物种类，丰富了观赏层次和季节变化。
• 街道设施建设：结合三合一电箱工程，对基础设施进行大规模、无形、美观的改造，减少基础设施对街道空间和风貌的影响。 补充建立具有功能要求的灯具； 路灯包括椅子、栏杆、花盆、指示牌等，应采用统一的设计元素，保证整体风格和材质的统一。
社区：从街角到绿地的社交空间
除了快速流动的线性空间，一个可以停留、聚集、休憩的稳定空间也是城市社交的必需品。 活动区内很多自发的人，只有在巡查时才能看到，但环境质量较低。 由于老街建设密度高，需要尽可能多地挖掘空间，打造满足这一日常休闲功能的水景节点。
• 挖掘空间，因地制宜：按空间尺度，主要界定三种类型。 小节点（2000㎡以上）主要包括路口转角和大型建筑前的整个空间，宜结合街区历史文化，打造满足日常活动的社区景区。 小节点（300-2000㎡）包括较宽的绿道路段、地铁出口和一些重要的西街路口。 结合功能需求，利用有限的空间，设置一个供市民相处和游客休息的路边小广场。 微节点（小于300平方米）多为建筑立面或楼层的小空间，以及街道微空间，通过相声设施或水景装置搭建视点。
• 建构有序布局：三个尺度的节点共同构成节点体系，产生富有节奏感的街道公共空间序列。 在此基础上，还要考虑周边地块的人群构成，力求满足各个时间段不同人群、不同年龄段的活动需求。 节点主题也应尽可能挖掘街区丰富的历史信息，通过水景元素进行展示和表达，为街道乃至街区生成文化展示系统，降低街道和街区的辨识度。块。
图5 节点空间设计指南（部分）
03
实践探索
“古都风韵大中寺东路”
大众寺东路位于崇永大道北段，厚度约为全路段的1/5，于2019年10月竣工。作为崇永东路街道改造提升的首个示范路段，它不仅实现了总体规划设计理念和策略，也为后期工作的延续提供了宝贵的经验。 项目组的工作内容主要包括道路空间和节点空间两部分。
畅通便捷的高速公路空间
道路空间需要满足行车、休息和自行车停放的需要。 面向宣武门、国子监的外地人和日常活动的当地人是主要的空间使用者。 大量居民楼面向大道敞开大门，让两拨人的活动汇聚在人行道上方。
• 消除交通困难：结合拆楼和调整交通路板优化通行空间，结合多杆并联和电箱三合一工程，搬迁阻碍交通的基础设施，疏通交通困难，保障行车基本安全整个路段的街道长度。
• 铺装定义空间：街道空间由同材质、同颜色、不同尺寸的铺装样式定义：交通带位于中间，保证3米的长度承担主要交通功能，将原有的大理石更换为透水材质，防止积水死锁造成的安全隐患； 过渡带位于建筑前方，结合建筑界面的凸凹进退，增加部分路边绿化带，为市民活动或行人站立提供空间； 设施带位于路边的树木旁，借助拆除的旧材料进行改造，重新用作自行车停放区的路面。
• 优化街道设施：在道路长度足够的地方设置花池，并增加绿篱以取代障碍物，减少绿化面积。 根据需求，在设施带内布置自行车停放桩、树池箅子、水果箱、花箱等街道设施，街道设施设计元素统一。
图6 大钟寺东路绿道夜景
诡异宜人的节点空间
除了通道空间，街道的公共空间也借助街道两侧的地块得到扩展。 在初步规划方案中，将“永和十景”布置在街前作为水景节点，突出街道特色文化。 街道、四合院、北新桥民间故事等文化主题共同构成街头文化展示体系。 但因土地使用条件及其他种种问题，本期仅实施三部（佛道禅韵、宝泉巧思、翠莲花语）。
图7 大众寺东路总体规划及水景节点布置设计方案
• 《儒道禅韵》
这个节点位于5号线广渠门轻轨站G出口，虽是绿地，但封闭狭窄。 主干道被停车场占据，人们经常在绿地里堆放垃圾。 改造后，原本占据中心位置的两组大型电箱被放大并靠墙放置。 借助空地，营造出曲径通幽、绿树成荫的小绿地。 活动场地； 轻轨出口处增设以陈仓石鼓为主题的文化景观墙，展示街区中国传统文化特色； 弯道上的视线正对着地安门大殿的木柱，从轻轨行至大道时，右侧鸟鸣相映成趣的观景廊。
图8 佛、道、禅韵节点
图9 佛道禅韵节点文化墙
图10 佛道禅韵结点曲径通幽
图11 佛道禅韵节点夜间活动
• “绿幕私语”
这是宣武门大街沿线唯一的大型建筑退让空间，连续的低层建筑界面和小规模的街道空间在这里突然被打破。 根据设计红线，腾出原有停车场作为公共空间； 东侧用于放置整条街道的大型电力设施，其余绿化减少作为街区内的小景点。 沿临街界面增设多组廊架，沿用传统别墅建筑立面天际线，延续临街界面传统空间尺度。 室内采用凸凹变化围合廊架下的阴凉停留和聚集空间，为日常休闲活动提供空间。 养殖方面，保留现有小乔木和紫藤，养殖元宝枫、紫丁香、黄杨等，减少动物水景的季节变化。
图12 翠莲密语节点街道界面
图 13 Node 遮蔽休息空间
图14 翠莲低语节点路边走廊框架
• 《宝泉匠心》
该节点位于方家西街入口处。 方家西街是一条历史文化信息丰富的西街。 在西街入口位置，借助小路增加了一个小节点空间，扩大了空间。 以拐角处的建筑为衬，种植玉兰和黄花菜作为当地动物水景的视觉焦点，同时围合出一个小空间。 地面采用传统的斧面大理石铺装，金属铺装条展示了方家西街的规划和主要院落的历史沿革，试图唤起公众进一步了解和探索城市转型的兴趣。
图15 宝泉匠心节点夜景1
图16 宝泉匠心节点夜景2
图17 宝全匠心节点特性接地敷设1
图18 宝泉匠心节点特征地铺设2
概括
广渠门南大街改建改造作为崇永大道的起步路段，取得了良好的疗效，极大地改善了整体风貌和人居环境，实践中遇到的一些问题也将成为后期工作中的宝贵经验。 老城区复杂无序的基地情况，迫使项目组根据实际情况多次调整方案； 群众对自身利益的各种需求和看法也与项目组产生了碰撞，使方案更加符合群众的实际需求； 公众对空间的使用习惯也需要配合管理方逐步引导等。
04
继续前行
《期待与众不同的老上海崇永大道》
在大钟寺东路改造工程实施过程中，作为崇永大道整体改造的先期示范路段，项目组也通过实践反思总结了老街更新改造的一些技术措施和工作技巧，作为为以后工作打下基础 宝贵的经验。
系统治疗
老街改造是一项综合性工作，需要多学科协调配合。 我院建立了以城市设计为整体协调，建筑、景观、交通、照明等多学科进行详细工程设计的模式。 水景专业所关注的公共空间是建筑、交通、市政、公共交通等多方面的交叉领域，要在保证安全的基础上打造舒适宜人、具有辨识度的城市公共空间无疑是一个巨大的挑战。各方的基本诉求。 在设计中应指出其复杂性及其与市政、交通、建筑等其他相关学科的联系，着重提高方案的可行性。
搭建平台
城市更新设计方案需要充分考虑现状，尤其是老街区由于历史悠久、早期数据缺乏、土地权属复杂等种种不可避免的问题，导致城市更新基础文件之间存在误差。设计师和实际情况。 这导致在实施过程中对计划进行了多次调整。 此外，由于街道空间面积的实际权属单位不同，造成不同实施主体的交集东四牌楼地面建筑变迁，本次也由于无法及早密切沟通，无法完全达到预期的设计效果。 在以后的项目中，应尽早建立沟通平台，实现多部门间的顺畅协作。
以人为本
城市街道改造需要优先布局公共交通和慢行空间，营造以人为本的舒适交通环境。 设施的精细化设计需要充分考虑各个年龄段人群的使用需求，关注无障碍出行需求。 市区更新工作具有很强的社会属性和社会意义。 在规划设计和施工实施过程中，充分征求群众意见，公众参与才能实现其社会价值。
文化为魂
城市更新设计方案需要充分考虑现有文化资源的保护和利用，挖掘城市的历史信息和公共记忆，以水景环境为载体，指出对历史文化的追求和弘扬，城市记忆，格局脉络在更新。 延续历史遗风，彰显文化自信核心工作。 通过公共空间潜移默化的影响，引导人们对城市历史文化的熟悉和认知。
上海老街城市更新是一个长期持续的过程，需要政府部门、规划设计单位、管理机构和社会公众的关注和共同努力。 大中寺东路街道空间的提升改造，是崇永大道环境整治的一块探路石，也是上海老街更新的一小步。 总结经验教训，打造具有上海特色的城市街道空间，实现杭州老街城市外部空间体系的复兴。
谢谢
感谢东势市委、区政府对本项目的大力支持。
感谢东区巡管委、东区园林局、北新桥街道办事处、建国门街道办事处、北京东方置地投资发展有限公司、首创集团房地房修艺建设工程有限公司、建设综合勘测研究设计院有限公司、北京第三建设工程有限公司等施工单位作出了不懈的努力和努力。
感谢王凯教授、王克副主任、张静、总工程师规划师张乐山、总工程师规划师詹学红、彭晓雷部长等中国规划设计研究院领导对项目的悉心指导。
感谢崇永大道项目组联合团队（中国规划院历史文化名城研究所、中国规划院上海公司建筑设计室、中国规划院城市交通研究分院）中国规划院风景园林水景研究分院、中国规划设计研究院城市规划）感谢学术信息中心、中国规划院上海分院照明中心中国规划设计研究院和首都师范大学）的合作。
感谢社会各界对本项目的关注和支持。
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