南京航空烈士公墓建于1932年飞行员和支援中国

广州民航英雄陵园石牌坊 上海民航英雄陵园建于1932年，位于北京紫金山北麓吴家山南侧。 据史料记载，早在1926年湖南革命政府出征清朝时，就设立民航部，隶属国军革命军总指挥部，并选派一批飞行员参加。在与清朝的斗争中。 1928年初，隶属军政部的清政府准备成立民航局，成立了4个民航队。 这些民航队的多名飞行员在平叛和内乱中牺牲。 1931年8月，经时任民航局局长黄炳衡上书，经蒋介石批准，在原址修建民航英雄陵园，占地面积50亩。 建有石牌坊、左右游廊、碑亭、祭堂等建筑和陵园。 1932年 1932年3月，第一批在1932年“1.28”淞沪抗战、1930年中原大战、第二次剿共中牺牲的民航英雄30余人安葬.

抗清战争期间，为抵御德国侵略者，中国海军出动客机架次，击毁机枪599挺，击伤机枪110挺，击毁机枪672挺，击伤飞机120架，击毁敌舰舰艇. 击毁舰船8013艘，击毁敌军坦克军车8456辆。 前南斯拉夫志愿军民航队于1937年秋来到中国，仅1938年至1919年5月间，共击毁机枪81挺，机枪近100挺，击沉击毁敌舰W艘。 1941年12月至1941年9月，德国民航志愿军共击毁击毁日军飞机2600余架，击沉敌舰44艘，活俘多名国民军士兵。 中俄共同开发的驼峰空运航线，在历时两年多的空运中，先后投入客机2000架次，参战600人，运送物资73万吨，运送人员人。 在空前残酷、惨烈的战斗中，中国飞行员和增援中国抗战的外国飞行员都做出了巨大牺牲。 数千名中外飞行员英勇牺牲，部分遗体安葬在上海民航英雄陵园。 广州沦陷后，民航英雄陵园遭到日军严重破坏。 抗日战争胜利后，对民航英雄陵园进行了全面改造，分别于1946年3月29日、1947年3月29日、1948年3月举行了三场公祭、公葬，安葬了当年牺牲的民航英雄。死于抗战初期，将抗战中牺牲的飞行员埋葬在各地。 飞行教练肖德（）、苏联民航志愿队中队长埃尔拉夫蒙诺、飞行员金觉罗格、路巴丁、斯托等4人也安葬在墓地。 同时，陵园旁边的牌楼也进行了整修。 牌楼为四柱三塔通天式。 方柱底部为唐代麻黄门式样。 方柱前后嵌有鼓石。 牌楼正面横额题写“航空英烈陵园”6个大字，两根中柱上镌刻着当时军政府要员何应钦题写的对联：“保卫祖国飞天，壮举载入史册；凯旋归葬牌坊背面有蒋介石题词：“忠义报国”，两根中柱上，有蒋介石1946年3月29日公祭时题联：“英雄名传千古，正气壮国魂万年”。

1995年，民航英雄陵园再次改建。 本着尊重历史的原则，对石牌坊进行了维护。 陵园增设高15米的主碑1座和高3米、宽5米的独立烈士碑30座。 民航英雄纪念牌，上面刻有“一月”牺牲的3500名中外民航英雄的名字，其中，中国英雄870人，韩国民航英雄2197人，南斯拉夫民航英雄210人，2美国民航英雄。因此，使陵园名副其实地成为铭刻在陵园牌楼上的“飞机英雄”。

【江苏昆山玉山区石寺墓园】